Aujourd’hui, la quasi-totalité des véhicules essences neufs ou d’occasion peuvent adopter le GPL et bénéficier de gains réels à la pompe. Un investissement rentabilisé en moins d’un an en moyenne.
Une voiture sans émissions de NOx ni de particules, qui produit 15% de CO2 de moins qu’un véhicule essence et dont le carburant est à 40 à 50% moins cher que le litre d’essence… Quelle voiture ? La vôtre, si vous décidez d’installer un « kit GPL » sur votre bonne vieille « essence ».
Moyennant 2500 à 3000 euros, les véhicules essences, neufs ou d’occasions (en bon état mécanique) peuvent rejoindre les 230.000 véhicules roulant au gaz en France. « Il y a sur la quasi-totalité des modèles essences aujourd’hui, la possibilité d’ajouter un kit GPL pour le transformer en véhicule bicarburation essence-gaz », explique François Brunero, directeur business développement chez Primagaz, avant de préciser que les voitures diesel ne sont pas concernées.
Extérieurement, impossible de distinguer une voiture équipée d’un kit GPL d’une autre. Il faut soulever le capot pour trouver trace du travail effectué par le garagiste spécialisé, l’adaptation gaz (un vapo-détendeur et la conduite de gaz), tandis que dans l’habitacle figure désormais un commutateur de carburant, simple bouton permettant de passer du mode « essence » au mode « GPL ».
Soulevez la trappe de remplissage du carburant et vous trouverez un deuxième orifice pour le GPL. Quant au réservoir supplémentaire de ce nouveau carburant, il ne ressemble plus du tout aux cylindres qui encombraient une trop large portion du coffre.« La plupart du temps c’est un réservoir torique qui prend la place de la roue de secours qui est installé », ajoute l’expert de Primagaz. Aucune perte de volume utile à l’intérieur du véhicule à bicarburation donc.
Une fois munie d’un kit GPL, la voiture est dite à « bicarburation ». Elle peut s’alimenter dans l’une des 1700 stations GPL de France. Il faudra malgré tout continuer à acheter un peu d’essence, ne serait-ce que pour les quelques secondes nécessaires lors du démarrage du véhicule.
GPL - Rentabilisé en moins d’un an
Outre les gains d’autonomie, pour peu que l’on fasse le plein des deux réservoirs, c’est dans le portefeuille que le gain est le plus visible. « Le vrai intérêt, c’est de fonctionner au gaz, assure François Brunero. Certes, la voiture consomme en gaz 20% de plus qu’elle ne consomme en essence, mais elle va fonctionner avec un carburant qui est à 40 à 50% moins cher que le litre d’essence ! Moyennant le coût de la conversion, l’économie est immédiate. » Calculez votre avantage!
Il suffit de quelques milliers de kilomètres pour rentabiliser le kit, soit moins d’un an de conduite en moyenne : « Ensuite, on fait des économies » se réjouit François Brunero. Un argument massue qui devrait séduire les gros rouleurs notamment.
Mieux, le kit GPL peut désormais être alimenté au biogaz. « Primagaz dispose d’une offre exclusive GPL carburant biogaz sourcé à 8%*, distribué chez notre partenaire Avia. Produit à partir de déchets industriels recyclés et d’huiles végétales, le biogaz sourcé à 8%* est un carburant compatible avec tous les véhicules GPL. Au bout du compte, une voiture au GPL bio émet 7 fois moins de CO2 que l'essence**, et 8 fois moins de CO2 que le diesel** », précise l’expert.
Convaincu ? Une fois rendu chez un garagiste spécialisé et la pose du kit GPL effectuée, n’oubliez pas de mettre à jour votre carte grise. Cette procédure coûte quelques dizaines d’euros, mais elle est parfois prise en charge par les professionnels. Quant à l’homologation, elle est désormais automatique.
*Pour 12,5 litres de GPLc Biogaz sourcé à 8%, Primagaz incorpore 1 litre de biopropane d’origine renouvelable dans son réseau de distribution en France, certifié rel="noopener noreferrer" ISCC-EU et ISCC-plus (www.iscc-system.org).
** Sur le cycle de vie, en kg CO2 / litre, Bilan Carbone® et Base Carbone® Ademe
Quelle: Primagaz
