Service für Ihr Prins DLM LPG System

LPG-Tank mit Kraftstoffpumpen-Modul
Der LPG-Tank sitzt häufig in der Reserveradmulde, im Kofferraum oder unter dem Fahrzeug. Das flüssige LPG wird unter Druck im Tank gelagert. Der Tank ist mit verschiedenen Sicherheits-Einrichtungen und einer elektrischen Pumpe ausgestattet, zusammen auch als Kraftstoffpumpen-Modul bezeichnet. Die Pumpe sorgt dafür, dass das flüssige Gas zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe am Motor transportiert wird. Der übrige Brennstoff wird dann wieder zurück in den Tank befördert. Dieser Kreislauf besteht während des gesamten Gasbetriebs und verhindert, dass das flüssige Gas im System verdampft.

2. Absperrventil
Das LPG-Absperrventil ist auf der Oberseite des Tanks angebracht. Es ist ein elektrisches Sicherheitsgerät, das vom Steuergerät (AFC) gesteuert wird. Es verschließt im Falle eines Systemfehlers den LPG-Zufluss.

3. Füllstutzen
Der Tankanschlussstutzen an der Außenseite des Fahrzeugs oder unter der Tankklappe montiert ist mit einer abnehmbaren Schutzkappe versehen. Diese muss vor der Betankung entfernt werden. Ein Rückschlagventil verhindert, dass nach dem Tanken LPG aus der Leitung ausströmen kann.

Der Prins AFC befindet sich im Motorraum. AFC ist die elektronische Steuereinheit für das Prins Direct LiquiMax System. Die Hauptfunktionen von AFC sind:
• Sicherheitskontrolle
• System Diagnose
• Steuerung der Einspritzung
• Luft-Kraftstoff Gemisch (Air-Fuel Mixture Composition)

Der Kraftstoff-Wahlschalter befindet sich am Armaturenbrett oder an der Mittelkonsole. Mit dem Schalter bedienen Sie das Prins Direct LiquiMax System. Der Schalter hat verschiedene Funktionen: Wahl und Anzeige der Kraftstoffart, Anzeige des Füllstandes im Tank sowie Anzeige von Fehlern im System.

Die Kraftstoff-Management-Einheit (FMU) befindet sich im Motorraum und stellt sicher, dass während der Fahrt im LPG-Betrieb ein Rückfluss des ungenutzten LPG in den LPG-Tank möglich ist. Es ermöglicht es auch, zwischen LPG- und Benzinbetrieb zu wechseln. Ein Filter ist in der FMU enthalten, die bei Service ersetzt werden soll.

Mit der Hochdruckpumpe des Fahrzeugs wird das flüssige Flüssiggas in die Benzineinspritzdüsen eingespritzt.

Die Verstärkerpumpe wird in die Benzin-Kraftstoffleitung integriert. Die Verstärkerpumpe erhöht den Benzin-Kraftstoffdruck während der Umschaltung von LPG-Betrieb auf Benzin-Betrieb. Dies ermöglicht eine problemlose Umschaltung.

Starten
Wenn LPG-Betrieb ausgewählt wird, startet der Motor direkt im LPG-Betrieb. Wenn Benzinbetrieb ausgewählt wird, startet der Motor mit Benzin. Der Motor startet im zuletzt ausgewählten Betrieb.

Wechsel von Benzin- auf LPG-Betrieb und umgekehrt
Während der Fahrt ist es möglich, zwischen den beiden Kraftstoffarten durch Betätigen des Kraftstoff-Wahlschalters zu wechseln. Wenn das Prinslogo des Kraftstoffwahlschalters leuchtet, ist der LPG-Modus aktiviert. Leuchtet das Prinslogo nicht, ist der Benzinmodus aktiviert.

LPG Kraftstoff-Füllstandsanzeige
Der LPG-Füllstand wird durch fünf LEDs im Kraftstoffwahlschalter angezeigt. Jede LED steht für etwa 20% der Netto-Kraftstoff Füllmenge. Wenn die rote LED leuchtet („low level“), werden die letzten Liter LPG genutzt. Dies bedeutet, dass der Tank noch nicht ganz leer ist und immer noch einige Liter LPG übrig sind, je nach Größe und Form des LPG-Tanks. Bedingt durch das Messprinzip kann diese Anzeige keine absolute Genauigkeit erreichen. Sie dient nur als Hinweis für den verbleibenden LPG-Tankinhalt. Einige Liter LPG bleiben immer im Tank als Reserve.

LPG-Kreislauf
Um zu verhindern, dass das flüssige LPG verdampft, zirkuliert das LPG durch das Direct LiquiMax System auch dann, wenn die Zündung bereits ausgeschaltet wurde. Daher kann die LPG-Pumpe noch für einige Zeit (bis zu 3 Stunden) Laufgeräusche bei abgestelltem Fahrzeug verursachen.

Der Kraftstoff-Wahlschalter hat zwei Einstellmöglichkeiten:
1. Kraftstoff-Status-LED (Prinslogo) leuchtet nicht: Benzin-Betrieb (Fahren mit Benzin).
2. Kraftstoff-Status-LED (Prinslogo) leuchtet: LPG-Betrieb (Fahren mit LPG). Die Helligkeit der LEDs variiert, abhängig vom Umgebungslicht.

NOTSTARTFUNKTION
Falls der Motor nicht starten sollte, ist es möglich die Notstartfunktion zu aktivieren, um den Motor zwangsweise im
Benzin-Betrieb zu starten. Schalten Sie die Zündung an, ohne den Motor zu starten und halten Sie den Prins- Schalter min. 5 Sekunden gedrückt. Nach dem Loslassen ertönt ein Beepton. Das Fahrzeug startet nun im Benzin-Notstart. Wenn das Fahrzeug beim 1. Versuch nicht startet (z.B. bei Fahrzeugen mit Startautomatik) müssen Sie die Notstartfunktion erneut aktivieren.

Umschalten von Benzin auf Autogas und umgekehrt

Sie können während der Fahrt von einem Kraftstoff auf den Anderen umschalten, in dem Sie die Kraftstoffwahltaste drücken.

Benzin>>LPG: Die Kraftstoff-Status-LED blinkt. Wenn das System den Umschaltvorgang abgeschlossen hat, leuchtet die Kraftstoff-Status-LED konstant.
LPG>>Benzin: Die Kraftstoff-Status-LED leuchtet nicht wenn das System in den Benzinmodus geschaltet hat.

Autogas-Tankinhaltsanzeige
Der Tankinhalt wird mittels fünf Leuchtdioden angezeigt. Abhängig vom verwendeten Tank-Sensor wird die Kraftstoff-Füllstandsanzeige in 5 oder 6 Stufen angezeigt. Wenn die rote Leuchtdiode aufleuchtet (niedriger Füllstand), sind die letzten Liter Autogas, die Sie noch benutzen können, angebrochen. Dies bedeutet zwar nicht, dass der Tank leer ist, aber je nach Größe und Form des in Ihrem Auto eingebauten Autogastanks sind nur noch wenige Liter Autogas vorhanden. Die genaue Messung des verbleibenden Tankinhalts ist bei Autogas nicht möglich, es stellt lediglich einen Annährungswert dar. Sie werden allmählich aus Erfahrung wissen, wie lange Sie noch fahren können, wenn die rote Leuchtdiode aufleuchtet.

Situation: leerer Tank
Bei leerem Tank schaltet das VSI-System automatisch zurück in den Benzinbetrieb, die Kraftstoff-Status-LED blinkt und der Summer piept 3-mal. Durch Drücken des Kraftstoff-Wahlschalters bestätigen Sie den Rückschaltvorgang in den Benzinbetrieb. Die Kraftstoff-Status- LED erlischt und die rote LED leuchtet (low level). Sobald der Tank wieder mit LPG gefüllt ist, ist es möglich durch das erneute Drücken des Kraftstoff-Wahlschalters in den LPG-Modus zu wechseln.

Diagnose

Een diagnose/ systeem controle LED en pieper zijn geïntegreerd in de schakelaar voor diagnose doeleinden. De volgende foutmeldingen kunnen voorkomen:

1. Tank leer
Kraftstoff-Status-LED blinkt 1x pro Sekunde und Summer ertönt 3-mal (Low-Pegel LED leuchtet).
Sie müssen den Schalter NICHT betätigen!
Ursache: LPG-Tank ist leer, System schaltet automatisch auf Benzinbetrieb
Lösung: Füllen Sie den LPG-Tank (min. 40%), anschließend schaltet das System automatisch auf LPG-Betrieb um.

2. Kritische Störung
Diagnose- / System-LED leuchtet (rot) und Summer ertönt 1x pro Sekunde, Kraftstoff-Status-LED blinkt 1x pro Sekunde
Ursache: Ein Fehler ist im Direct LiquiMax System aufgetreten. Das System schaltet automatisch auf Benzinbetrieb.
Lösung: Suchen Sie Ihre Prins-Werkstatt auf.

3. Keine kritische Störung
Diagnose- / System-LED blinkt 1x pro Sekunde (rot)
Ursache: Ein Fehler ist im Direct LiquiMax System aufgetreten. Das Fahren im LPG-Betrieb ist immer noch möglich.
Lösung: Suchen Sie Ihre Prins-Werkstatt auf.

4. System Limit erreicht
Diagnose-/System-LED leuchtet (orange), Summer ertönt 2-mal, Kraftstoff-Status- LED blinkt 1x pro Sekunde
Ursache: Die Systemtemperatur hat ihren Maximalwert erreicht. Ein LPG- Betrieb ist nicht möglich. Das System schaltet automatisch auf Benzinbetrieb.
Lösung: In diesem Fahrzyklus bleibt das System im Benzin-Betrieb. Im weiteren Fahrbetrieb wird das System diesen Temperaturanstieg ausgleichen.

5. Service Intervall Hinweise
Diagnose- / System-LED blinkt 1x pro Sekunde (gelb)
Ursache: Direct LiquiMax System benötigt einen regelmäßigen Service / eine regelmäßige Durchsicht. Das Fahren im LPG-Betrieb ist immer noch möglich.
Lösung: Suchen Sie Ihre Prins-Werkstatt auf.

6. Verstärkerpumpe Fehler
Diagnose-/System-LED leuchtet (rot), Summer ertönt, Kraftstoff-Status- LED blinkt 1x pro Sekunde, LPG Füllstandsanzeige LED blinkt jede 2 Sekunden
Ursache: Verstärkerpumpe wirkt nicht optimal, schalten auf Benzin ist nicht mehr möglich
Lösung: Achten Sie darauf, nicht den LPG Tank leer zu fahren. Füllen Sie es zeitig mit LPG und suchen Sie so schnell wie möglich Ihre Prins Werkstatt

Füllen des Autogastanks:
Schritt 1. Stellen Sie den Motor ab!
Schritt 2. Nehmen Sie den Deckel des Einfüllstutzens ab.
Schritt 3. Es gibt verschiedene Tank-Adapters. Welche hast du?
Bajonett-Einfüllstutzen: Stecken Sie die Füllpistole auf den Einfüllstutzen und drehen Sie diese eine Vierteldrehung nach rechts oder links. Ziehen Sie den Arretierhebel der Füllpistole ganz an.
Euro-Einfüllstutzen: Schrauben Sie die Mutter der Füllpistole auf den Einfüllstutzen. Drücken Sie den Arretierhebel an der Füllpistole herunter.
Italien-Einfüllstutzen (Dish Coupling): Stecken Sie die Füllpistole in den Einfüllstutzen. Drücken Sie den Arretierhebel an der Füllpistole herunter.
Euro nozzle: Stecken Sie die Füllpistole in den Einfüllstutzen. Drücken Sie den Arretierhebel an der Füllpistole herunter.
Schritt 4. Drücken Sie den Betankungsknopf der Autogaszapfstelle. Wenn der Tankvorgang nach einer Weile stoppt oder schwer zu laufen beginnt, ist der maximale Füllstand von 80 % der Tankfassungsvermögens erreicht. Wenn Sie den Knopf loslassen, stoppt das Füllen.
Schritt 5. Lösen Sie dann den Arretierhebel (es kann Autogas austreten) und ziehen Sie die Füllpistole ab.
Schritt 6. Setzen Sie den Deckel des Einfüllstutzens wieder auf, damit kein Schmutz, Wasser, Sand oder Staub in die Füllöffnung und somit in das System gelangen kann.

Achtung: Rauchen und offenes Feuer sind während des Tankens verboten. Auch Ihr Handy muss abgeschaltet sein.

Wir empfehlen dringend, etwa alle 10.000 km (6.200 Meilen), eine Flasche Prins. InjectorCare (200 ml) je 30 Liter (8 Gallonen) Benzin, vorzugsweise vor dem Tanken, in den Benzintank zu geben.
Die vollständigen Erläuterungen finden Sie hier.

LPG hat eine niedrigere Energiedichte pro Volumeneinheit als Benzin. Deshalb wird der Verbrauch im Autogasbetrieb etwa 15-25 % (abhängig vom Verhältnis von Propan zu Butan im getankten LPG) über der verbrauchten Menge an Benzin liegen.

LPG-Systeme für Direkteinspritz-(Direct Injection-)Motoren
Wenn Sie ein Fahrzeug mit einem VSI-DI-System fahren, bedenken Sie bitte, dass es immer einen geringen Benzin-Verbrauch, während der Fahrt mit LPG, geben wird.

Demontage von Teilen des Systems
Versuchen Sie auf keinen Fall Teile des Autogassystems auszubauen oder in irgendeiner Weise zu trennen. Das System steht unter Druck und enthält flüssiges Gas. Sie riskieren ernsthafte Verbrennungen. Lassen Sie das Autogassystem nur von autorisierten Fachwerkstätten warten, reparieren oder ausbauen.

Gasleck/ Ausströmen von Gas
Wenn Sie Autogas riechen, schalten Sie die Zündung aus und kontaktieren sofort eine autorisierte Fachwerkstatt.

Feuer
Im Falle eines Feuers verlassen Sie sofort das Fahrzeug und entfernen sich von diesem! Der Flüssiggastank ist mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, das das LPG kontrolliert entweichen lässt, wenn einmal überhöhter Druck im Tank sein sollte. Informieren Sie die Notdienste in jedem Fall darüber, dass Sie ein Autogassystem im Fahrzeug haben.

Bei Autogasfahrzeugen sind die Wartungsarbeiten mindestens genauso wichtig wie die bei rein benzinbetriebenen Fahrzeugen. Da Autogas als Kraftstoff andere Eigenschaften aufweist als Benzin, können kleine Mängel oder Störungen, die man beim Fahren mit Benzin kaum bemerkt, beim Fahren mit Autogas deutlich und hinderlich hervortreten. Damit Sie problemlos auf Autogas fahren können, müssen Sie folgende Wartungsanweisungen und Tipps befolgen.

• Die allgemeine Wartung an einem Auto in Bezug auf Zündkerzen, Zündkabeln, Zündung, Ventilen usw. muss gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers erfolgen.
• Die Wartung muss ferner (anhand eines vollständig ausgefüllten Wartungshefts) und gemäß den Angaben des Importeurs nachweisbar sein.
• Die Wartung muss von einem vom Importeur benannten Händler ausgeführt werden.
• Justierungen und Reparaturen an Ihrer Prins-Autogasanlage dürfen ausschließlich von einem anerkannten Prins-Händler vorgenommen werden.

Wir empfehlen, alle 25.000 km oder alle zwei Jahre einen Wartungscheck von einem offiziellen Prins LPG-Installateur durchführen zu lassen. Unten finden Sie die Nachweise für Wartung und Service:

Das Fahren im Autogasbetrieb ist nicht möglich? Bitte kontrollieren Sie folgende Punkte:
• Ist noch genug Autogas im Tank?
• Ist für den Start im Benzinbetrieb noch genug Benzin im Tank?
• Ist eine Sicherung (diese benden sich beim LPG-Steuergerät) der Autogasanlage defekt?

Setzen Sie nie eine größere Sicherung ein als auf dem Sicherungsdraht angegeben ist. Das Steuergerät wird ansonsten beschädigt! Wenn Sie die Störung nicht beheben können, wenden Sie sich bitte an Ihren Prins-Händler. Führen Sie unter keinen Umständen eigenständig Reparaturen oder Justierungen durch, sondern überlassen Sie dies einem offiziellen Prins-Händler. Andernfalls gefährden Sie die Garantie Ihrer Prins-Autogasanlage.

Allgemeine Richtlinie für arbeiten in Lackier- und Trockungskabinen
Bei Arbeiten an Autogasfahrzeugen in Lackier- und Trocknungskabinen (mit einer Trocknungstemperatur von über 60 °C) ist der Autogastank auszubauen. Grund hierfür ist der Öffnungsdruck des Überdrucksicherheitsventils. Dieser darf nicht überschritten werden.

Allgemeine Richtlinie zus Demontage von Autogasfahrzeugen
Im Falle der Demontage (Verschrottung) eines Autogas-Fahrzeugs, sind der Autogastank einschließlich dessen Leitungen hinsichtlich Druck zu überprüfen. Bevor ein Autogasfahrzeug in der Autopresse gepresst wird, muss der Autogastank demontiert werden.

Allgemeine Richtlinie für extreme Temperaturverhältnisse
Extreme Temperaturen können in Abhängigkeit der Zusammensetzung des LPG-Kraftstoffs den einwandfreien Betrieb der Autogasanlage beeinträchtigen. Möglicherweise dauert es längere Zeit, bis die Anlage von Benzin auf Gas umschaltet. In Extremsituationen kann es sein, dass die Anlage auf Benzin zurückschaltet, weil die Mindestbedingungen für die einwandfreie Funktion der Anlage nicht erfüllt sind.

LPG-Kraftstoffqualität
Der Autogas-Kraftstoff muss den Mindestanforderungen der DIN EN-589 entsprechen. Bei Verwendung einer anderen Kraftstoffqualität werden alle Garantiebestimmungen nichtig.

Auszug aus den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Prins Autogassystemen B.V. Diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen wurden am 3. Januar 2011 bei der Handelskammer in Eindhoven unter der Nummer 17058344 hinterlegt.

Artikel 14 - Garantie
14.1 Prins gewährleistet, dass die von Prins gelieferten Produkte aus vernünftigem Material sind und sachkundig hergestellt wurden. Sollten dennoch auf Grund von Herstellungs- bzw. Materialfehlern Mängel an den von Prins gelieferten Produkten auftreten, dann wird Prins diese Mängel, nach einer Untersuchung gemäß Artikel 14.3, innerhalb der von Prins anzugebenden Frist beheben bzw. beheben lassen oder die zur Reparatur erforderlichen
Teile zur Verfügung stellen bzw. stellen lassen, die betreffenden Produkte ganz oder teilweise ersetzen oder maximal den Rechnungswert der Produkte erstatten, wobei die diesbezügliche Entscheidung ausschließlich bei Prins liegt. Diese Garantie gilt vierundzwanzig (24) Monate nach der Lieferung.

14.2 Wenn das gelieferte Produkt eine vollständige Autogasanlage umfasst, und vorausgesetzt, diese wurde von Prins bzw. von einem von Prins anerkannten Händler gemäß den Standardeinbauvorschriften und den gesetzlichen Vorschriften eingebaut, und falls eine Onlineregistrierung der Autogasanlage (Garantie-Portal) innerhalb von dreißig (30) Tagen nach der Lieferung bei Prins eingegangen ist, dann beträgt die in Artikel 14.1 genannte Garantiefrist sechsunddreißig (36) Monate ab der Inbetriebnahme des Systems, vorbehaltlich schriftlich vereinbarter Abweichungen . Wenn keine Onlineregistrierung (Garantie-Portal) durgeführt wird, beginnt die Garantiefrist von vierundzwanzig (24) Monaten am Lieferdatum.

14.3 Der Abnehmer ist verplichtet, einem von Prins zu benennenden Sachverständigen auf Bitten von Prins Gelegenheit zu verschaen, das mangelhafte Produkt zu untersuchen; geschieht dies nicht, dann erlischt jeglicher Garantieanspruch. Das Urteil des Sachverständigen ist für beide Parteien bindend. Die Kosten der oben genannten Expertise gehen zu Lasten von Prins, falls der Abnehmer sich rechtens auf die Garantie beruft, anderen falls zu Lasten des Abnehmers.

14.4 Ansprüche gemäß dieser Garantie sind Prins innerhalb von acht (8) Tagen nach Auftreten eines Mangels per Einschreiben mitzuteilen. Wenn keine rechtzeitige Beanstandung erfolgt, erlischt jeglicher Garantieanspruch gegen Prins. Rechtsforderungen in dieser Angelegenheit sind innerhalb von dreizehn (13) Monaten nach der rechtzeitigen Beanstandung anhängig zu machen, anderenfalls verfallen sie.

14.5 Falls Prins auf Bitten des Abnehmers die Produkte beim Abnehmer reparieren muss, ist Prins befugt, dem Abnehmer die entstandenen Kosten einschließlich Fahrt- und Übernachtungskosten sowie Verplegung in Rechnung zu stellen.

14.6 Nicht unter die Garantie fallen in jedem Fall Mängel, die auftreten bei bzw. ganz oder teilweise folgen aus:
der Nichtbeachtung von Gebrauchsanweisungen, Bedienungsanleitungen u. ä. bzw. aufgrund einer anderen als der vorgesehenen normalen
Benutzung.
(a) normalem Verschleiß.
(b) Änderung von Daten auf der Garantiekarte.
(c) Änderung von Daten auf den behördlich vorgeschriebenen Aufklebern, die Prins angeliefert hat.
(d) Montage / Installation, Reparatur oder Justierung durch Dritte, d. h. durch einen nicht von Prins anerkannten Händler bzw. Abnehmer, ohne vorherige schriftliche Zustimmung von Prins.
(f ) Material, das der Abnehmer Prins zur Bearbeitung oder Ausführung eines Auftrags zur Verfügung gestellt hat, es sei denn, es wurde ausdrücklich
etwas anders vereinbart.
(g) nach Rücksprache mit dem Abnehmer verwendetem Material bzw. Gütern.
(h) von Prins erteilten Ratschlägen, es sei denn, es wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart.
(i) der Verarbeitung seitens des Abnehmers von Produkten, es sei denn Prins führt eine bestimmte Art der Verarbeitung ausdrücklich schriftlich in ihrer Dokumentation, ihren Broschüren u. ä. auf, bzw. hat dies vorbehaltlos schriftlich gestattet.
(j) Einflüssen von außen, Einbaufehlern.
(k) verkehrtem oder minderwertigem Kraftstoff.
(l) der Verwendung eines Additivs, das nicht von Prins schriftlich zugelassen wurde.
(m) der nachweislichen Nichteinhaltung des vorgeschriebenen Wartungsplans des Autoherstellers, Importeurs bzw. von Prins.

14.7 Falls der Abnehmer irgendeiner Verpflichtung, die ihm aus dem mit Prins geschlossenen Vertrag oder aus einem damit zusammenhängenden Vertrag entsteht, nicht, nicht ordentlich oder nicht rechtzeitig nachkommt, ist Prins hinsichtlich des Vertrags zu keiner einzigen Garantieleistung oder keinem einzigen Schadenersatz – einerlei unter welcher Bezeichnung – verpflichtet.

14.8 Jegliche aus diesem Artikel abgeleiteten Ansprüche erlöschen, wenn der Abnehmer ohne vorherige schriftliche Genehmigung von Prins zur Reparatur, Demontage oder anderen Arbeiten in Bezug auf die Produkte übergeht.

14.9 Falls Prins zwecks Erfüllung ihrer Garantieverpflichtung Teile oder Produkte auswechselt, gehen die ausgewechselten Produkte oder Teile in ihr Eigentum über. Prins ist befugt, die Transportkosten dieser Produkte oder Produktteile in Rechnung zu stellen, es sei denn, Prins hat den Auftrag für den Transport erteilt.

14.10 Zu jeglicher anderer Verpflichtung, wie zum Beispiel Schadenersatz, ist Prins unbeschadet der Bestimmungen in Artikel 15 nicht verpflichtet.

Artikel 15 - Haftung
15.1 Prins haftet nicht für die Kosten, Schäden und Ähnliches, die als direkte oder indirekte Folge von Folgendem entstehen könnten:
(a) höherer Gewalt, gemäß der Beschreibung in diesen Geschäftsbedingungen.
(b) Taten oder Unterlassungen seitens des Abnehmers, dessen Personal bzw. anderen Personen, die für ihn oder in seinem Namen arbeiten.
(c) der Gültigkeit einer der in Artikel 14.6 genannten Umstände.

15.2 Prins haftet nur, sofern ihre Versicherung dies deckt, für Schaden an Produkten oder Eigentum bzw. Schaden bzw. Verletzungen des Abnehmers bzw. Dritter, sofern dies durch Absicht oder grobe Nachlässigkeit von Prins oder von Prins angestellten Personen entstanden ist, bis zum Höchstwert des von Prins versicherten Betrags. Sollte sich gegebenenfalls herausstellen, dass keine Versicherungsdeckung gegeben ist, einerlei aus welchem Grund, dann beschränkt sich die Haftung von Prins auf den Rechnungswert ohne MwSt.

15.3 Prins haftet niemals für irgendwelchen indirekten Schaden des Abnehmers oder Dritter, einschließlich Folgeschäden, immateriellen Schäden, Betriebs oder Umweltschäden.

15.4 Der Abnehmer schützt Prins vor allen Ansprüchen Dritter bezüglich der Lieferungen von Produkten und entschädigt Prins dafür.