Ti ringraziamo per aver scelto di installare sul tuo veicolo l’innovativo sistema Prins DLM (Direct LiquiMax). Questo sistema GPL soddisfa le rigorose norme europee in materia di sicurezza e ambiente.
Ti raccomandiamo di leggere attentamente questo manuale prima di metterti alla guida della tua auto a GPL.
Il manuale contiene informazioni generali sul GPL e sul funzionamento del sistema Prins DLM. Scorri verso il basso per trovare maggiori informazioni su commutatore, rifornimento GPL, consumi, sicurezza, manutenzione, risoluzione problemi, indicazioni generali e termini di garanzia.
Consigli generali per la guida di un veicolo a GPL
1. Il sistema Direct LiquiMax Prins si avvia direttamente a GPL. Quando il GPL è quasi esaurito, il sistema commuta automaticamente a benzina. Dopo aver rifornito il serbatoio di GPL per almeno il 40%, il sistema ricommuta automaticamente a gas.
2. Per assicurare lunga vita al sistema Direct LiquiMax, così come l’ottima guidabilità del veicolo, è necessario rispettare il programma di manutenzione previsto, che si trova alla fine del manuale. Si consiglia di far eseguire un controllo di manutenzione da un installatore ufficiale Prins GPL ogni 25.000 km o ogni due anni.
3. Se si sente odore di gas all’interno o all’esterno dell’auto, commutare immediatamente a benzina e rivolgersi il prima possibile alla più vicina officina autorizzata Prins per i dovuti controlli.
4. Dopo l’installazione dell’impianto Prins, l’installatore consegna al cliente il certificato di garanzia, contenente tutte le informazioni riguardanti il sistema e il veicolo su cui è stato installato, così come i termini della garanzia stessa.
5. Generalmente le vetture con impianto GPL possono transitare ed essere parcheggiate nelle autorimesse sotterranee. In alcuni casi esistono restrizioni imposte dal proprietario, che affigge appositi cartelli indicanti il divieto. Questi cartelli, ove presenti, vanno rispettati.
6. Per evitare che la benzina nel serbatoio si degradi col passare del tempo, è necessario alimentare occasionalmente il motore con tale carburante. Prins consiglia di consumare quasi tutta la benzina almeno due volte all’anno e rifornire successivamente il serbatoio per almeno il 25% della capacità totale. Infatti, se il livello resta troppo basso, questa si degrada velocemente con il conseguente rischio che la pompa benzina lavori a secco arrivando alla rottura definitiva.
GAS PER AUTOTRAZIONE
Il Gas per autotrazione o GPL (Gas di Petrolio Liquefatti) in molti paesi è una combinazione di gas propano e butano. Il GPL è un derivato della lavorazione e raffinazione di petrolio e gas naturale (metano). Nel suo stato naturale è gassoso, ma viene immagazzinato in serbatoi sotto pressione e allo stato liquido. Il GPL è un carburante molto più pulito rispetto alla benzina o al gasolio. L’utilizzo di GPL aiuta a migliorare la qualità dell’aria che respiriamo. È un gas inodore e, proprio per questo motivo, viene aggiunta ad esso una sostanza che ne favorisce l’individuazione olfattiva in caso di perdite.
Il sistema Prins DLM GPL
Il sistema Prins Direct LiquiMax è sviluppato per motori ad iniezione diretta di benzina. “Iniezione diretta” significa che il carburante viene iniettato in pressione direttamente nel cilindro invece che nel collettore di aspirazione. Il sistema DLM utilizza la pompa benzina e gli iniettori originali, i quali iniettano il GPL liquido ad alta pressione nel cilindro.
L’iniezione diretta rende possibile ottenere una più precisa iniezione del carburante e di conseguenza una maggiore efficienza del motore; inoltre permette la riduzione delle emissioni di CO2 fino al 15% e del particolato fino al 98%. La tecnologia del sistema a iniezione Prins equivale a quella originale benzina e sfrutta al meglio l’elettronica già presente sul veicolo. Con il sistema Prins Direct LiquiMax non si noterà alcuna differenza tra la guida a benzina e quella a GPL.
1. Serbatoio GPL
1. Serbatoio GPL con modulo carburante
Il serbatoio di GPL viene solitamente posizionato al posto della ruota di scorta, nel bagagliaio o all’esterno sotto il veicolo. Il GPL liquido è immagazzinato sotto pressione nel serbatoio. Tale serbatoio è equipaggiato con diversi sistemi di sicurezza e con una pompa elettrica, che insieme vengono chiamati anche Modulo carburante. La pompa assicura che il gas liquido circoli e sia trasportato alla pompa alta pressione sul motore. L’eventuale carburante non utilizzato viene ritrasportato nel serbatoio.
2. Elettrovalvole GPL
Nella parte superiore del serbatoio viene installata un’elettrovalvola GPL. Si tratta di un dispositivo elettrico di sicurezza controllato dal computer AFC, che interrompe il flusso di GPL riportando il sistema in modalità benzina in caso di errore.
3. Bocchettone di rifornimento
Il bocchettone di rifornimento è montato all’esterno del veicolo o di fianco al bocchettone della benzina, coperto dallo sportellino di quest’ultimo, ed è provvisto di un tappo protettivo contro lo sporco, che deve essere rimosso prima di eseguire il rifornimento. Una valvola di non ritorno previene la fuoriuscita di GPL dopo aver terminato le operazioni di rifornimento.
2. Computer AFC
La centralina AFC Prins è posizionata nel vano motore. La centralina è l’unità di controllo elettronico, fulcro dell'impianto GPL Direct LiquiMax, le cui funzioni principali sono:
• Controllo sicurezza
• Diagnostica
• Controllo distribuzione carburante
• Creazione miscela aria/carburante
3. Commutatore
Il commutatore è montato generalmente sul cruscotto o sulla consolle centrale dell'abitacolo e permette di gestire il sistema Prins Direct LiquiMax, passando da un carburante all’altro, così come monitorando lo stato del sistema, il livello di GPL e la diagnostica errori.
4. Fuel Management Unit (FMU)
The FMU viene installata nel compartimento motore e rende possibile il ritorno del GPL nel serbatoio gas durante al guida a GPL, così come permette la commutazione tra gas e benzina. La FMU contiene un filtro che necessita di essere sostituito in occasione della manutenzione programmata.
5. Fusibili e relè
La scatola dei fusibili si trova in un punto accessibile del compartimento motore. I fusibili proteggono il circuito elettronico dal sovraccarico. La scatola contiene 3 fusibili e 2 relè.
6. De Boostpomp
La boost pump viene installata in linea con quella benzina e il suo compito è rendere possibile la commutazione da GPL a benzina tramite l’aumento della pressione di quest’ultima.
Approfondimenti
UTILIZZARE IL SISTEMA PRINS DIRECT LIQUIMAX GPL
Avviamento
Il sistema si avvia nell’ultima modalità carburante selezionata: se selezionato GPL, il motore partirà direttamente a GPL; se selezionato benzina, partirà a benzina.
Commutazione da benzina a GPL e viceversa
Durante la guida del veicolo è possibile passare da benzina a GPL e viceversa con la sola pressione dell’interruttore sul commutatore. Se il LED carburante (logo Prins) è illuminato, il sistema è in modalità GPL; se è spento, il sistema è a benzina.
Indicatore di livello GPL
Il livello del carburante nel serbatoio viene indicato tramite cinque LED, ognuno dei quali rappresenta indicativamente il 20% dell’80% della sua capacità netta. Quando il LED rosso si accende (riserva) significa che è iniziato il consumo degli ultimi litri di GPL; ciò significa che il serbatoio non è completamente vuoto ma che, in funzione della dimensione e della forma di quello installato sul veicolo, ci sono ancora alcuni litri di GPL al suo interno. A causa delle caratteristiche dell’iniezione gas del sistema, il serbatoio non si svuoterà mai completamente.
Fase di scarico
Il sistema GPL Direct LiquiMax continua la fase di scarico del GPL anche dopo lo spegnimento del motore. La pompa GPL situata all’interno del serbatoio gas è attiva durante questa fase. Questo è il motivo per cui è possibile udire rumori provenire dalla pompa carburante e dall’elettrovalvola anche fino a tre ore dopo aver spento l’auto.
COMMUTATORE PRINS
Il commutatore ha 2 posizioni di funzionamento:
1. LED di sistema (logo Prins) spento: alimentazione benzina
2. LED di sistema (logo Prins) acceso: alimentazione GPL
L’intensità luminosa dei LED indicatori di livello varia in funzione della luce del giorno.
PROCEDURA DI AVVIAMENTO DI EMERGENZA
Nel caso in cui il motore non si avvii, è possibile attivare una procedura di emergenza, procedendo come segue: accendere il quadro senza avviare il motore e premere il commutatore per almeno 5 secondi. Rilasciando il pulsante, l’avvisatore acustico emetterà un suono continuo, stante a significare che il sistema si avvierà in modalità forzata benzina.
Commutazione da benzina a GPL e viceversa
Durante la guida del veicolo è possibile passare da benzina a GPL e viceversa con la sola pressione dell’interruttore sul commutatore.
Benzina>>GPL: Il LED di stato carburante lampeggia. Una volta terminata la procedura di passaggio carburante da benzina a GPL, la luce del LED stato carburante rimane accesa fissa.
GPL>>Benzina: Il LED di stato carburante si spegne quando il sistema ricommuta a benzina.
Indicatore di livello GPL
Il livello del carburante nel serbatoio viene indicato tramite cinque LED. In base al sensore montato sul serbatoio il livello verrà visualizzato in 5 o 6 stadi. Quando il LED rosso si accende (riserva) significa che è iniziato il consumo degli ultimi litri di GPL; ciò significa che il serbatoio non è completamente vuoto ma che, in funzione della dimensione e della forma di quello installato sul veicolo, ci sono ancora alcuni litri di GPL al suo interno. A causa del sistema di misurazione del contenuto, non è possibile ottenere una misurazione più precisa e la segnalazione resta indicativa. L’esperienza potrà dire quanti chilometri è possibile percorrere dopo l’illuminazione del LED rosso.
Segnalazione guasti
Un LED di diagnosi/controllo sistema ed un avvisatore acustico sono integrati nel commutatore a scopo diagnostico. Di seguito una piccola lista degli errori che possono verificarsi:
1 Serbatoio vuoto
Il LED di stato carburante lampeggia 1volta al secondo e l’avvisatore acustico emette 3 suoni consecutivi (LED indicatore di riserva acceso)
Diagnosi: il serbatoio è vuoto ed il sistema ricommuta automaticamente a benzina.
Azione: Rifornire il serbatoio di gas per almeno il 40%, il sistema ricommuterà automaticamente a GPL.
2 Errore critico
Il LED di diagnosi/sistema rimane acceso fisso (rosso) l’avvisatore acustico emette un suono 1 volta al secondo, il LED di stato carburante lampeggia 1volta al secondo
Diagnosi: Si è verificato un errore nell’impianto Direct LiquiMax. Il sistema commuta automaticamente a benzina.
Consultare un installatore Prins.
3 Errore non critico
LED di diagnosi/controllo sistema lampeggia 1volta al secondo (rosso)
Diagnosi: Si è verificato un errore nell’impianto Direct LiquiMax. La guida a GPL è ancora sicura e possibile.
Azione: Consultare un installatore Prins.
4 Soglia limite raggiunta
Il LED di diagnosi/controllo sistema è acceso (arancione) e l’avvisatore acustico emette 2 suoni consecutivi, il LED di stato carburante lampeggia 1volta al secondo
Diagnosi: la temperatura dell’impianto ha raggiunto la soglia massima. Il motore non può funzionare a GPL ed il sistema commuta automaticamente a benzina.
Azione: durante questo ciclo di funzionamento il sistema resta in modalità benzina, mentre nel successivo valuterà automaticamente la condizione di temperatura della modalità gas.
5 Avvertenza manutenzione programmata
LED di diagnosi/controllo sistema lampeggia 1volta al secondo (giallo)
Diagnosi: l’impianto Direct LiquiMax necessità di essere sottoposto a regolare manutenzione. La guida a GPL è ancora possibile.
Azione: Consultare un installatore Prins.
6. Malfunzionamento Boost pump
Il LED di diagnosi/controllo sistema è acceso (rosso) e l’avvisatore acustico suona. Il LED di stato carburante lampeggia 1volta al secondo, il LED di indicazione contenuto serbatoio lampeggia ogni 2 secondi.
Diagnosi: la boost pump non funziona correttamente, non è più possibile commutare a benzina!
Azione: non guidare in modalità GPL a serbatoio vuoto. Effettuare rifornimento di GPL se necessario e guidare fino all’installatore Prins più vicino.
RIFORNIMENTO
Per rifornire il serbatoio GPL:
Passo 1. Spegnere il motore!
Passo 2. - Rimuovere il tappo antipolvere dal bocchettone esterno.
Passo 3. Presa di carica a baionetta : collocare la pistola sul bocchettone esterno e girarla un quarto di giro a destra oppure a sinistra. Tirare la leva di carico della pistola
Presa di carica tipo euro : avvitare il dado della pistola sul bocchettone esterno. Premere la leva di carico sulla pistola..
Presa di carica tipo Italia : collocare la pistola nel bocchettone esterno. Premere la leva di carico sulla pistola.
Presa di carica tipo Euro nozzle: collocare la pistola nel bocchettone esterno. Premere la leva di carico sulla pistola.
Passo 4. Premere il tasto della pompa GPL. Quando, dopo un certo tempo, la pompa si ferma o gira con fatica, si è raggiunto il livello massimo dell’80% della capacità del serbatoio. Rilasciando il tasto si interrompe il riempimento.
Passo 5. Rilasciare ora la leva di carico (può fuoriuscire del GPL) e rimuovere la pistola.
Passo 6. Riposizionare il tappo antipolvere per evitare che sporcizia, acqua, sabbia e polvere possano entrare nel bocchettone e quindi nel sistema.
ATTENZIONE!: è proibito utilizzare fiamme libere o fumare durante il rifornimento del serbatoio di GPL. Anche il telefono cellulare deve essere spento.
Si raccomanda fortemente di aggiungere 200 ml di Prins InjectorCare (pari al contenuto di un intero flacone) ogni 30 litri (8 galloni) di benzina prima di rifornire il serbatoio originale benzina del veicolo (circa ogni 10.000 km).
E’ possibile scaricare il manuale di istruzioni: qui.
CONSUMI DI CARBURANTE
Il GPL ha un potere energetico più basso della benzina, a parità di volume. Per questo motivo il consumo del veicolo sarà maggiore di circa il 15-25% (a seconda del rapporto propano-butano del GPL con il quale si è effettuato il rifornimento) rispetto al consumo a benzina.
Sistemi GPL ad iniezione diretta.
Se l’auto è equipaggiata con un sistema VSI-DI, è importante tener presente che ci sarà sempre un minimo consumo di benzina anche durante la guida a GPL.
ASPETTI SULLA SICUREZZA
Smontaggio di componenti o del sistema
Non tentare in alcun modo di disconnettere o smontare i componenti del sistema GPL. L’impianto è pressurizzato e contiene gas liquefatto. Il rischio di ustioni gravi è molto alto. Rivolgersi solo a personale autorizzato Prins per riparare o rimuovere l’impianto.
Perdite di gas
Se si sente odore di gas, commutare immediatamente a benzina e contattare un rivenditore autorizzato Prins quanto prima.
Incendio
In caso di incendio, abbandonare il veicolo e allontanarsi a distanza di sicurezza. Il serbatoio di GPL è equipaggiato con una speciale valvola di sicurezza che lascia fuoriuscire lentamente il GPL in caso di pressione anomala. Grazie a questo dispositivo è impossibile che si verifichi l’esplosione del serbatoio di GPL. Informare comunque sempre il personale di emergenza (pompieri) che il veicolo è equipaggiato con un impianto a GPL.
MANUTENZIONE
Quando si guida un’auto a GPL la manutenzione dell’auto è altrettanto e forse più importante che nel caso di un’auto a benzina. Poiché il GPL è un carburante con caratteristiche diverse rispetto a quelle della benzina, alcuni inconvenienti o guasti minori al motore, pressoché impercettibili durante la marcia a benzina, possono causare problemi maggiori nella marcia a GPL.
Per guidare senza problemi a GPL, è necessario rispettare il programma di manutenzione.
• La manutenzione ordinaria della macchina relativa a candele, cavi candele, sistema di accensione, valvole, ecc. deve seguire le indicazioni del produttore dell’automobile.
• La manutenzione deve essere documentata (mediante un libretto di manutenzione accuratamente compilato) secondo le indicazioni dell’importatore.
• La manutenzione deve essere eseguita presso un installatore autorizzato dall’importatore.
• Le regolazioni e le riparazioni del sistema GPL Prins devono essere eseguite esclusivamente da un installatore Prins autorizzato.
Si consiglia di far eseguire un controllo di manutenzione da un installatore ufficiale Prins GPL ogni 25.000 km o ogni due anni. Gli elementi di questo controllo di manutenzione possono essere trovati nella tabella:
RISOLUZIONE PROBLEMI
Se il veicolo non funziona in modalità GPL, controllare quanto segue:
• è presente sufficiente GPL nel serbatoio?
• è presente sufficiente benzina per il sistema di avviamento a benzina?
• c’è un fusibile difettoso nel sistema GPL (vicino alla centralina GPL)?
Non installare mai un fusibile con amperaggio maggiore di quello indicato sul cavo relativo, in quanto questo potrebbe danneggiare l’impianto. Se non è possibile risolvere il problema autonomamente, contattare l’installatore autorizzato Prins di fiducia. Non tentare di effettuare alcuna riparazione, rivolgersi sempre all’installatore autorizzato Prins, pena la decadenza della garanzia dell’impianto Prins.
ISTRUZIONI GENERALI
Istruzioni generali per lavori di riparazione danni in cabina di spruzzo/essiccazione
In caso di lavori di riparazione danni su un’auto dotata di sistema a GPL, e se la macchina viene collocata in una cabina di spruzzo/ asciugatura con temperatura di asciugatura superiore ai 60°C, il serbatoio GPL deve essere smontato, questo per evitare il superamento della pressione di apertura della valvola di sicurezza di sovrappressione.
Istruzioni generali per lo smontaggio di un sistema a GPL
In caso di smontaggio (demolizione) di un veicolo dotato di sistema GPL, prestare attenzione al serbatoio GPL e relative tubazioni, a causa della pressione eventualmente ancora presente in queste componenti. Inoltre, il serbatoio GPL deve essere smontato prima che il veicolo venga pressato.
Istruzioni generali in caso di temperature estreme
Le temperature estreme, in combinazione con la composizione del carburante, possono influire sul funzionamento del sistema GPL. È possibile che il sistema impieghi più tempo per commutare da benzina a gas. In situazioni estreme può succedere che il sistema ricommuti a benzina perché vengono a mancare i requisiti minimi per il buon funzionamento del sistema.
Qualità del GPL
Il carburante GPL deve soddisfare le specifiche della norma DIN EN 589. Tutte le condizioni di garanzia decadono qualora si usi una qualità di carburante diversa.
CONDIZIONI DI GARANZIA
Estratto delle Condizioni Generali di Prins Autogassystemen B.V. Le Condizioni Generali sono state depositate presso la Camera di Commercio e Industria di Eindhoven il 3 gennaio 2011 al numero 17058344. Il testo completo delle Condizioni Generali è riportato sul sito web Prins.
Garanzia
14.1 Prins garantisce che i prodotti forniti sono costruiti con materiale solido e con perizia professionale. Se ciò nonostante dovessero presentarsi difetti nei prodotti forniti da Prins in seguito a difetti di fabbricazione e/o di materiale, dopo verifica ai sensi dell’articolo 14.3, Prins vi porrà rimedio o farà porre rimedio, entro il termine indicato da quest’ultimo oppure metterà o farà mettere a disposizione i pezzi necessari per la riparazione,
sostituirà i prodotti interessati in tutto o in parte oppure rimborserà al massimo il valore della fattura dei Prodotti, il tutto a suo insindacabile giudizio. La presente garanzia è valida per ventiquattro (24) mesi dalla consegna.
14.2 Qualora il prodotto fornito riguardi un sistema GPL completo, esso deve essere installato da Prins oppure da un distributore autorizzato da Prins, secondo le istruzioni standard d’installazione ed i requisiti di legge; se l’impianto sarà registrato on-line (portale-garanzie) entro trenta (30) giorni dalla consegna, il termine di garanzia di cui all’articolo 14.1 avrà una decorrenza di trentasei (36) mesi, salvo deroghe per iscritto. Nel caso in cui non venga registrato on-line (portale-garanzie), il termine di garanzia di (ventiquattro) 24 mesi inizierà alla data di consegna.
14.3 Il cliente è tenuto, su richiesta di Prins, a dare l’opportunità ad un esperto, designato da Prins stessa, di esaminare il Prodotto difettoso; in mancanza di tale permesso il diritto alla garanzia decade. Le conclusioni dell’esperto sono vincolanti per entrambe le parti. Il costo della suddetta perizia sarà a carico di Prins se il cliente ha effettuato il reclamo in garanzia, altrimenti sarà a carico del cliente.
14.4 Le rivendicazioni in forza della presente garanzia devono essere presentate a Prins entro otto (8) giorni dalla constatazione del difetto tramite lettera raccomandata. In mancanza di reclamo tempestivo, decade ogni diritto di rivendicazione. Azioni legali al riguardo devono essere promosse entro tredici mesi (13) dal reclamo tempestivo, pena la decadenza.
14.5 Qualora Prins, su richiesta del cliente, debba riparare i Prodotti presso costui, Prins ha il diritto di addebitare al cliente le relative spese sostenute, tra cui le spese di viaggio e di soggiorno.
14.6 In ogni caso, non rientrano nella garanzia i difetti che si presentano, oppure che in tutto o in parte sono conseguenti a:
a) la non osservanza delle istruzioni per l’uso e del manuale di manutenzione o l’utilizzo diverso da quello previsto;
b) la normale usura;
c) modifica dei dati sul certificato di garanzia;
d) la modifica dei dati sugli adesivi prescritti dalle autorità, forniti da Prins;
e) il montaggio/l’installazione, la riparazione oppure la regolazione effettuate da terzi, o comunque da un distributore non autorizzato Prins senza
previo consenso scritto di Prins;
f ) l’applicazione di qualsiasi disposizione governativa riguardo alla natura oppure alla qualità dei materiali impiegati;
g) materiali forniti dal cliente a Prins in lavorazione o in esecuzione di un ordine, salvo espressi accordi diversi;
h) materiali e/o merci impiegati di comune accordo con il cliente;
i) consigli forniti da Prins, salvo espressi accordi diversi;
j) la lavorazione di Prodotti da parte del cliente, a meno che Prins abbia indicato espressamente per iscritto una specifica procedura di lavorazi one nella sua documentazione, dépliants ecc. oppure lo abbia autorizzato per iscritto senza alcuna riserva;
k) influenze esterne, errori di installazione;
l) carburante inadeguato o di qualità inferiore;
m) l’impiego di un additivo non approvato per iscritto da Prins;
n) la non osservanza dimostrabile del programma di manutenzione previsto dal costruttore o importatore dell’automobile e/o da Prins.
14.7 Qualora il cliente non adempia, o adempia in modo inadeguato o non tempestivo a qualsiasi obbligo derivante dal contratto stipulato con Prins o da un contratto ivi connesso, Prins non sarà tenuta ad alcuna garanzia o alcun risarcimento danni – comunque denominati.
14.8 Ogni pretesa in virtù del presente articolo decadrà, qualora il cliente, senza previo consenso scritto di Prins, proceda o faccia procedere alla riparazione, allo smontaggio o ad altre operazioni relative ai Prodotti.
14.9 Qualora, per adempiere agli obblighi di garanzia, Prins sostituisca dei componenti o dei Prodotti, tali Prodotti o le parti sostituite diventano di sua proprietà. Prins ha il diritto di addebitare le spese di trasporto di questi Prodotti/ componenti, a meno che non abbia dato disposizioni per il trasporto stesso.
14.10 Prins non sarà mai tenuta ad alcun altro obbligo, quale il risarcimento dei danni, fatto salvo il disposto dell’articolo
15. Responsabilità civile
15.1 Prins non è responsabile per spese, danni e simili che dovessero sorgere quale conseguenza diretta o indiretta di: (a) cause di forza maggiore, come descritto nelle presenti condizioni;
(b) atti o negligenze da parte del cliente, i suoi dipendenti, oppure altre persone impiegate da o per esso;
(c) applicabilità di una delle circostanze di cui all’articolo 14.6.
15.2 Prins è responsabile solo per quanto coperto dalla sua assicurazione, per danni ai Prodotti o alle proprietà o per danni (lesioni) presso il cliente e/o presso terzi, nella misura in cui sono causati da dolo oppure colpa grave di Prins o di coloro che sono impiegati da Prins, con il massimale pari all’importo assicurato da Prins. Qualora dovesse risultare che, per qualsiasi motivo, manca una copertura assicurativa, la responsabilità di Prins è limitata al valore fatturato, IVA esclusa.
15.3 Prins non sarà mai responsabile di alcun danno collaterale occorso al cliente o a terzi, ivi compresi danni derivati, danni morali, danni aziendali e danni ambientali.
15.4 Il cliente manleva Prins da ogni rivendicazione di terzi relativa alle forniture di Prodotti.